第四代漢蘭達落地才行駛200多公里，車主就通過朋友推薦了解到我們�？吹轿覀冇斜姸酀h蘭達音響升級案例，便毫不猶豫從泉港驅(qū)車到店。針對漢蘭達原車音響的不足，我們精心制定了一套勁浪+弗萊德的音響升級方案，確保音質(zhì)的全面提升，同時保持系統(tǒng)的穩(wěn)定性和高性價比！

改裝車型——豐田漢蘭達

豐田漢蘭達音響改裝配置：

前聲場：勁浪PS165 SF板巖兩分頻

后聲場：勁浪ACX-165同軸

功放：弗萊德FP-12A DSP功放

低音：勁浪SUB 25 A4

低音功放：弗萊德FD-1 V2

四門隔音：GT隔音

眾所周知，門板不僅是喇叭的安裝位置，也是影響音質(zhì)的關(guān)鍵因素。原車門板隔音較為薄弱，在行駛過程中容易受到風噪和路噪的干擾，導(dǎo)致音樂細節(jié)被掩蓋，甚至出現(xiàn)共振影響聽感。此次改裝采用GT隔音材料，對四門進行雙層隔音處理。

原車門板沒有任何隔音措施

前門原車喇叭近照，采用低成本的普通紙盆和塑料音圈，剛性不足，振膜容易變形，影響音質(zhì)表現(xiàn)

后門原車喇叭近照，采用低成本的普通紙盆和塑料音圈，剛性不足，振膜容易變形，影響音質(zhì)表現(xiàn)

前聲場選用了法國勁浪PS165 SF板巖兩分頻喇叭，高音采用鋁鎂合金球頂設(shè)計，聲音通透自然；中低音采用板巖音盆技術(shù)，帶來更精準的聲音表現(xiàn)，提升整體聲場的層次感和解析力。后聲場則搭配勁浪ACX-165同軸喇叭，作為補充聲源，使車內(nèi)的聽音體驗更加均衡自然。

前后門板隔音后安裝喇叭

前后門板飾蓋使用吸音棉進行填充，吸收多余噪音，使車廂內(nèi)部形成一個更加封閉的音響環(huán)境

原車主機的功率有限，直接驅(qū)動高品質(zhì)喇叭難以發(fā)揮出最佳效果，因此我們搭配了一臺弗萊德 FP-12A DSP功放。它不僅提供更強的功率輸出，還能進行專業(yè)的音頻調(diào)校，讓音場定位更精準，高中低頻層次分明，使整套系統(tǒng)的發(fā)揮更加出色。

弗萊德FP-12A  DSP功放接線隱藏安裝在座位底下

一套優(yōu)秀的汽車音響系統(tǒng)，少不了低音部分的支撐。此次升級特別加入了勁浪SUB 25 A4超低音單元，搭配弗萊德FD-1 V2單獨推動，共同構(gòu)建澎湃、震撼的低頻效果。

尾箱側(cè)邊使用補型箱安裝勁浪SUB 25 A4超低音，提供深沉、飽滿的低頻，讓音樂更具氛圍感

弗萊德FD-1 V2低音功放提供強勁的推動力，使低音更加渾厚有力，提升整體音樂的動態(tài)表現(xiàn)

系統(tǒng)點評：

改裝完成后，我們針對車主的聽音習慣，進行了精細的DSP調(diào)音，讓整個系統(tǒng)達到最佳平衡。試聽后，車主的第一反應(yīng)是：“音質(zhì)比想象中還要好！人聲通透，低音扎實，整個音響系統(tǒng)的層次感非常棒！”