安靜的駕駛環(huán)境加上優(yōu)質(zhì)的車內(nèi)音樂一定能夠讓人聲臨其境，原車隔音和喇叭無法滿足你的，后期改裝都能滿足。大眾途觀L原車紙盆喇叭毫無音質(zhì)可言，車內(nèi)噪音也是擾人心煩，車主已經(jīng)不想再忍受原車的劣質(zhì)音響，通過朋友介紹后，來到泉州海林，選擇全車大能9合一深度隔音方案，再搭配詩芬尼音響，目的就是為了打造出讓人聲臨其境的音響系統(tǒng)。

大眾途觀L汽車音響改裝配置清單

改裝車型——大眾途觀L
大眾途觀L音響改裝配置：
前聲場：詩芬尼S62兩分頻
后聲場：詩芬尼S60兩分頻
超低音：詩芬尼S-800 8寸
DSP功放：詩芬尼BO6.0 pro
低音功放：弗萊德FD-1
全車隔音：大能9合一深度隔音方案

大眾途觀L汽車音響改裝方案操作流程

單薄的機蓋鐵皮受振動影響而產(chǎn)生噪音，對此我們需要做止振和隔音處理，采用大能藍金剛、銀衛(wèi)士對引擎蓋做雙層隔音處理，減少噪音影響的同時也阻隔了發(fā)動機蓋熱量對漆面的烘烤。
引擎蓋雙層隔音，可以減少發(fā)動機產(chǎn)生的共振傳入車廂，以及延緩漆面老化速度
汽車門板四門隔音施工，汽車音響改裝先隔音，門板的隔音是一定不會少的，喇叭發(fā)揮需要有一個像樣的箱體空間，原車隔音環(huán)境較差，門板隔音就是為了加固鈑金強度，抑制行駛中產(chǎn)生的風噪共振，更重要的是能讓喇叭更好的發(fā)揮，給音響器材提供了一個類似箱體的空間，這樣喇叭會發(fā)揮會的更好聲音更加飽滿有味道。
門板內(nèi)外雙層隔音，有效抑制共振產(chǎn)生及減少風噪的傳入
門板飾蓋第三層吸音，將殘余的噪音處理掉
門板隔音絲毫不影響復原
原車在底盤和后備箱的位置上僅有幾塊面積不大的阻尼片，根本起不到隔音效果，導致路噪、胎噪問題嚴重，特別是低頻共振噪音“嗡嗡”作響，十分煩人。對此改裝技師使用藍金剛做第一層止振，有效抑制了鈑金的共振，之后再使用超級溫莎棉，做第二層隔音處理，有效抑制了低頻共振噪音，接下來再使用噪音終結(jié)者做第三層吸音處理，進一步隔絕了前兩層過濾的殘余噪音。
原車底盤、尾箱僅有幾塊阻尼片，根本起不到隔音效果
底盤、尾箱第一層隔音，增強鈑金剛性，有效抑制低頻共振的產(chǎn)生
底盤、尾箱第二、三層隔音，增強密閉性，防止各種噪音竄入，提高降噪效果
深度隔音方案，當然少不了尾箱蓋隔音，依舊采用藍金剛和超級溫莎棉做雙層隔音處理，全方位隔音，讓噪音無處可進。
尾箱蓋進行雙層隔音，有效減少汽車行駛時產(chǎn)生的共振
根據(jù)車主的聽音喜好，將前聲場喇叭改裝成意大利詩芬尼S62兩分頻喇叭，它的高音單元使用的是絲膜球頂高音單元，這讓音樂的高頻部分清晰亮麗，同時又不乏細膩的質(zhì)感。而中低音單元使用的是云石振膜，并采用了15mm厚的磁鋼驅(qū)動，從而讓喇叭的發(fā)揮更加穩(wěn)定。

詩芬尼S62高音復原效果
后聲場選用的是詩芬尼S60兩分頻，這套喇叭的瞬態(tài)反應好、靈敏性高，直接用主機推動就能夠帶來非常出色的音樂效果。而且將其安裝在后門板原位剛好合適，不會對汽車的原有線路做任何的改動。
詩芬尼S-800 8寸超低音箱放置在途觀L的后備箱，雖然只是8寸超低音，但其低音效果卻非常強勁有力，彌補了原車沒有低頻的缺陷。并且它的箱體精巧，并不會占用太大空間，還可以根據(jù)車主需求隨時可拆卸下來，十分便捷。
詩芬尼S-800 8寸超低音箱體式安裝在尾箱一角
弗萊德FD-1低音功放，為超低音喇叭提供了強大而穩(wěn)定的功率供給。采用了隱藏式的安裝方法，不占用空間不會留下改裝痕跡。
弗萊德FD-1功放單獨推動超低音
原車主機功率不足，技師還為音響系統(tǒng)添加了一臺詩芬尼BO6.0 pro DSP功放，它既可以對音源進行優(yōu)化，使得音頻信號更加出色，同時也可以充當功放，為喇叭提供充足的功率，讓喇叭發(fā)揮更加穩(wěn)定出色。
詩芬尼BO6.0 pro DSP功放安裝完成
進行調(diào)音工作
經(jīng)過全車隔音后的詩芬尼音響系統(tǒng)，每個音符都像被打磨過似的圓滑而有光澤，音色亮度適中、優(yōu)雅和爽朗兼具的同時，飽滿而不松散，量感充沛而韌性十足，連帶著中音域也寬松洋溢豐富表情�？傮w來說，是珠圓玉潤而不失大氣與彈性，動態(tài)激烈卻一點不煩膩，清澈的空間感讓人倍感舒適。