長(zhǎng)安CS55比CS75更符合年輕人的喜好,對(duì)于家族化前臉的詬病早就煙消云散,毫無疑問這個(gè)造型能夠讓人一見傾心。它的車身緊湊,車頭的層次感也更強(qiáng),雖然也使用了硬朗的線條過渡,但風(fēng)格上并沒有他的長(zhǎng)輩那般硬朗,長(zhǎng)相俊俏更顯得活力十足。不過就是汽車音響方面是一個(gè)短板。性能好設(shè)計(jì)也是符合潮流,但是性價(jià)比是非常高的一款車,還要要求他音響好就有點(diǎn)牽強(qiáng)了。比較成本在哪里,但是沒有關(guān)系,這些音響的事可以交給我們?nèi)莺A制囈繇憗斫鉀Q!
有為青年——CS55“成長(zhǎng)史”
改裝清單
后聲場(chǎng):卡頓HQ-116
前聲場(chǎng):勁浪165AS
低音:勁浪R-300S
DSP:VENOM VPR-3.4 dsp
功放:弗萊德AF1.300
隔音:卡拉丁四門隔音
1、四門隔音是改裝音響的必修課,改裝音響從四門隔音做起。一般做門板隔音只會(huì)做兩層。海林汽車音響使用的是三層,再市面上的兩層止震板的基礎(chǔ)上加上隔音棉。過濾高頻噪聲更高效的隔音。
開始施工前當(dāng)然要讓每輛車在安全的環(huán)境下施工,所以為愛車整車套上保護(hù)袋是必須要的一道工序。
2、原車門板塑料防塵板
內(nèi)層沒有進(jìn)行任何止震處理。需要對(duì)鈑金進(jìn)行止震處理。從根本的噪聲源處理噪聲問題,
3、原車門板未隔音,很多孔洞未封閉處理
第一層隔音:使用的是卡拉丁隔音材料,卡拉丁隔音材料采用的是丁基膠綠色環(huán)保材料。粘度夠,沒有毒性物質(zhì)揮發(fā)影響到乘客身體健康。
4、門板內(nèi)層
第二層隔音:密封整個(gè)門板,讓門板形成一個(gè)類似與箱體有助于中低音單元的發(fā)揮。
5、門板外層
第三層隔音:在塑料擋板里層貼上隔音棉,過濾高頻噪聲。隔音棉使用的是回路設(shè)計(jì),高頻噪聲經(jīng)過隔音棉,內(nèi)部的棉纖維會(huì)把聲波反復(fù)折射最終消耗成熱能從而達(dá)到隔音效果。
6、隔音棉
安裝喇叭是很多地方是需要注意的,要使用木質(zhì)墊防止門板鈑金共振影響到單元發(fā)揮。喇叭線是要加固焊接的,防止老化脫落。而不是使用直接插拔。因?yàn)樵趷毫悠嚟h(huán)境是需要注意到很多細(xì)節(jié)。給單元?jiǎng)?chuàng)造更好的工作環(huán)境。四門的中低音使用的法國(guó)勁浪165AS,卡頓HQ-116。這兩套喇叭具體表現(xiàn)怎么樣,需要看一下文章結(jié)尾的系統(tǒng)總結(jié)。
后尾箱使用的是法國(guó)勁浪R-300S重低音,這低音功率強(qiáng)勁,低頻迅猛,有著出色的低頻響應(yīng)和低頻控制力,下潛深遠(yuǎn)力度勁道,力量,力道,感人心弦。因?yàn)榈鸵羰菦]有方向的。低音好不好感受一下他的下潛能力也是能初步判斷低音的質(zhì)量如何。
原車主機(jī):原車CD/DVD導(dǎo)航音質(zhì)諢濁不清,低音不足聲音發(fā)悶,聲音硬冷音質(zhì)不夠柔和,換喇叭后原車主機(jī)功率不足,層次感不足音質(zhì)不夠清晰。
使用VENOM VPR-3.4DSP之后:立體聲場(chǎng)定位精準(zhǔn)、聲線明快、立體通透、源自天成的人聲質(zhì)感,雍容有度。流暢上耳的旋律,原生態(tài)音質(zhì)純正發(fā)燒。樂器的質(zhì)感、空氣感、解像力都靚到無懈可擊,極有音感和穿透力,堪稱
清新完美的天籟演繹
都說“三分器材,七分裝。”光有好的音響器材自然是不足夠的,還需要依托專業(yè)店家的細(xì)致安裝和精準(zhǔn)調(diào)試,才能完成一套好的音響系統(tǒng)。整車從音源的DSP、發(fā)聲的喇叭勁浪165AS,卡頓HQ-116,渲染氣氛的勁浪R-300S。器材的完美搭配渾然天成,毫無短板。經(jīng)過調(diào)音后高音部分是那么的清脆明亮,通透靈性,中音人聲部分是那么細(xì)膩,細(xì)心聆聽你能聽到歌手的換氣細(xì)節(jié)。低音部分對(duì)氣氛的渲染是非常強(qiáng)勁有力道的。聲音彈性非常好!車主聽了之后都舍不得下車了!