隨著人們?nèi)粘Ｓ密囆枨笤黾�，汽車的品牌也多了不少，而且每輛車都有不一樣的優(yōu)勢(shì)和性能。埃爾法作為中國(guó)市場(chǎng)當(dāng)中的豪華MPV，是一輛優(yōu)點(diǎn)和缺點(diǎn)都很明顯的車輛。首先舒適性滿分！超大的內(nèi)部空間以及儲(chǔ)物空間是居家旅行和商務(wù)迎賓的不二之選，可惜的是減震系統(tǒng)不是很理想、隔音太差，風(fēng)噪很大，尤其是高速行駛的時(shí)候。車主通過(guò)朋友介紹，對(duì)泉州海林非常信賴，剛拿到新車就立即使用板車將車運(yùn)到泉州海林進(jìn)行全車隔音。根據(jù)車主的需求，改裝師決定使用大能隔音材料為埃爾法進(jìn)行隔音升級(jí)。

隔音車型——豐田埃爾法

豐田埃爾法隔音升級(jí)清單：

全車隔音：大能隔音

泉州海林的改裝師工作態(tài)度比較嚴(yán)謹(jǐn)，在施工前會(huì)為新車進(jìn)行車身保護(hù)及內(nèi)飾保護(hù)。接下來(lái)施工先從門(mén)板開(kāi)始，門(mén)板隔音是大部分的車主都會(huì)選擇做的部位。因?yàn)闆](méi)有隔音的車門(mén)鈑金比較薄弱不但會(huì)傳入大量的風(fēng)噪到車廂中，鈑金便會(huì)隨著喇叭的發(fā)聲產(chǎn)生共振或抖顫，會(huì)影響到車內(nèi)音響的效果。所以說(shuō)，四門(mén)隔音不但是為了隔絕風(fēng)噪的音響，更是為了提升車內(nèi)音響的音質(zhì)。

前后門(mén)板使用大能品牌隔音，它屬于無(wú)毒環(huán)保的隔音材料，隔音密度高。

前后門(mén)板第二層大能隔音，貼合鈑金咬合力度好，雙層止振效果非常理想。

門(mén)板飾蓋添加大能吸音白棉，過(guò)濾剩余的噪音。

腳踏位隔音有效降低發(fā)動(dòng)機(jī)噪音、低頻噪音和胎噪路噪等。使用大能隔音以分塊滿貼的方式覆蓋在鈑金上，強(qiáng)化鈑金，提升車廂舒適度。在減震基礎(chǔ)上，再加入一層大能吸音棉滿鋪來(lái)阻隔低頻和振動(dòng)的竄入。

腳踏位使用高品質(zhì)的大能隔音材料進(jìn)行降噪處理。

尾箱隔音與底盤(pán)隔音至關(guān)重要 ！汽車尾箱是后輪轂噪音和排氣噪音的主要通道，通過(guò)尾箱會(huì)傳入大量的噪音及燥熱。底盤(pán)的隔音主要是抑制了輪胎與路面摩擦所產(chǎn)生的路燥，而且在過(guò)顛簸路面的時(shí)候會(huì)感覺(jué)車體更加扎實(shí)，沙石撞擊底盤(pán)的聲響也得到了明顯的削弱。

在底盤(pán)及尾箱干凈的鈑金表面貼上第一層大能隔音進(jìn)行減振處理；第二層大能吸音棉，主要粘貼在尾箱，可以過(guò)濾掉掉已經(jīng)減少了的噪音。

尾箱蓋使用大能隔音材料，可以最大程度切斷傳播途徑，隔絕噪音。​

最后針對(duì)胎噪噪音的處理，改裝師使用大能隔音材料對(duì)輪轂進(jìn)行第一層隔音止振處理，再用大能吸音棉進(jìn)行第二層隔音處理。輪弧使用大能隔音進(jìn)行分條滿貼的方法將胎噪噪音層層隔絕、讓噪音遠(yuǎn)去，靜享喜悅！

輪轂用大能隔音材料和吸音棉進(jìn)行了隔音處理，減少了后輪胎噪以及路噪的傳入。

輪弧隔音細(xì)節(jié)圖

系統(tǒng)點(diǎn)評(píng)：

選擇專業(yè)的店來(lái)施工尤為重要，同樣的隔音材料，不同的施工方法，效果卻有著很大的區(qū)別！畢竟安裝不到位以后麻煩的事會(huì)更多，還有隔音材料一定要無(wú)毒無(wú)異味的，不然影響健康就得不償失了。汽車音響改裝及隔音是我們最擅長(zhǎng)的事。泉州海林專業(yè)的施工團(tuán)隊(duì)可以針對(duì)每個(gè)車型的不同尋找噪音來(lái)源，然后進(jìn)行專業(yè)施工。