2019款豐田卡羅拉原車音響效果比較一般，整體表現(xiàn)不夠清晰通透，感覺聲音出不來；這是因為原車使用的是四個中低音喇叭，沒有配套高音。為了有效提升愛車的音響效果，車主在泉州海林為愛車進行音響改裝。
改裝車型——19款豐田卡羅拉
19款豐田卡羅拉音響改裝配置：
前聲場：德國禾弦H160兩分頻
后聲場：德國禾弦H161同軸
低音：德國弗萊徳ED-1000
DSP功放：德國弗萊德FP-6A
電容：特雷仕3.0法拉
四門隔音：卡拉丁
線材：正力車福
改裝技師嫻熟地拆開車門板，將僅有的塑料薄膜清理干凈后開始分塊貼覆減卡拉丁止震板，強化車門板剛性，減少門板振動，起到很好的減震效果。隔音后能加強門板鈑金厚度，抑制共振噪音的產(chǎn)生，外層隔音后將門板密封，代替之前那張膜起到最基本的防水作用，還能有效阻隔外界噪音向駕駛艙的傳入，并且提升安裝在門板上喇叭的聲色質(zhì)量，對音響效果提升更顯著。
門板內(nèi)部只有一層塑料防水層，毫無隔音效果
門板第一層隔音，加厚鈑金，有效抑制共振
門板第二層隔音，密閉多余孔位，有效減少風(fēng)噪的傳入
原車只有四個中低音喇叭，導(dǎo)致原車聲場沒有立體感。
原車喇叭做工粗糙
前聲場原位安裝德國禾弦H160兩分頻喇叭。音質(zhì)是毋庸置疑的，它有著極高的還原度、最低的失真，聲音中沒有任何音染，加上通透的特點是聽人聲是最佳的選擇。
德國禾弦H160高音安裝在儀表臺兩側(cè)
后聲場選擇升級一對德國禾弦H161同軸喇叭，在同一個軸心上除了有中低音揚聲器之外還有高音揚聲器，分別負責(zé)重放高音和中低音。優(yōu)點在于大大提高單體揚聲器的頻寬，在性能上表現(xiàn)為輻射的聲音有高度的相位保真度，能實現(xiàn)標準的點聲源重放（自然界中聲音均以點聲源形式表現(xiàn)）。
想要解決原車音響系統(tǒng)在低頻部分表現(xiàn)不足的缺點，可以添加一只德國弗萊徳ED-1000超薄低音，它可以增加低音部分的下潛力度，讓音樂在低頻部分的表現(xiàn)更具有張力和彈性。加上特雷仕3.0法拉電容作為該汽車音響系統(tǒng)的能量補充，讓整個聲場更加有力。
在座椅的底部，改裝技師為汽車添加了一臺瑞德國弗萊德FP-6A DSP功放，它不僅能夠優(yōu)化音源、提供充足的功率輸出，還具有精準的調(diào)音功能，經(jīng)過技師的專業(yè)調(diào)試，滿足車主個性化的聽歌需求，為好音質(zhì)打下了堅實的基礎(chǔ)。
最后進行調(diào)音
通過這次音響的升級，在技師專業(yè)、細致的處理下，改裝復(fù)原后的車內(nèi)看不出絲毫的改動痕跡，并為車主帶來了前所未有的音樂體驗，車主非常滿意。
