奧迪A6L車主反映在日常駕駛中，對(duì)車內(nèi)噪音問題感到極為不滿，尤其是路噪和胎噪的嚴(yán)重影響了駕駛體驗(yàn)。車主選擇來到泉州海林，期望解決這一問題，以提升駕駛品質(zhì)和乘坐舒適度。在接受車主的委托后，我們對(duì)奧迪A6L進(jìn)行了專業(yè)的隔音評(píng)估，并制定了以下隔音升級(jí)方案。

改裝車型——奧迪A6L

奧迪A6L隔音升級(jí)配置：

四輪隔音：大能藍(lán)金剛、噪音終結(jié)者、超級(jí)溫莎

車輛行駛過程中輪胎運(yùn)轉(zhuǎn)產(chǎn)生的振動(dòng)與沙石的打擊是產(chǎn)生噪音的元兇，因此對(duì)四個(gè)車輪進(jìn)行全面隔音十分重要。由于車輪在運(yùn)轉(zhuǎn)過程中會(huì)帶出很多泥沙在輪弧位置附近，所以先卸掉葉子板，做好清潔工作再進(jìn)行隔音。

我們對(duì)輪弧鈑金及內(nèi)襯板進(jìn)行了徹底的清潔和準(zhǔn)備工作，以確保隔音材料能夠完全貼合表面

針對(duì)噪音問題，改裝師在輪弧位置使用了大能藍(lán)金剛、噪音終結(jié)者、大能超級(jí)溫莎進(jìn)行隔音。輪弧位置第一層隔音材料是大能藍(lán)金剛，減振材料黏貼在輪弧鈑金強(qiáng)度較高的位置，起到降低振動(dòng)的效果，從而減少噪音的傳遞。接下來使用噪音終結(jié)者進(jìn)行第二層隔音，超強(qiáng)的阻低頻能力，讓車主不再飽受胎噪困擾。特別是空腔位置，使用了大能溫莎進(jìn)行填充，以有效減少噪音的傳播。

改裝師使用大能藍(lán)金剛對(duì)輪弧鈑金進(jìn)行止振處理

大能噪音終結(jié)者對(duì)重要部位進(jìn)行針對(duì)性粘貼

輪弧隔音止振后，使用大能超級(jí)溫莎材料進(jìn)行填充

葉子板清潔干凈，即將進(jìn)行隔音處理

拆下來的葉子板使用大能吸音材料進(jìn)行吸音隔熱處理，吸收車輛輪胎產(chǎn)生的噪音，阻擋聲音傳遞到車廂內(nèi)

系統(tǒng)點(diǎn)評(píng)：

在泉州海林改裝師的細(xì)心處理之下，大能隔音材料的緊貼輪弧之上，三層減振隔音防護(hù)，不放過輪弧位置的每一個(gè)細(xì)節(jié)點(diǎn)，力求達(dá)到最好的止震隔音的效果，降低噪音傳遞，橫掃噪音煩惱，給車內(nèi)的駕乘人員一個(gè)靜謐自由的空間。