豐田威爾法兼?zhèn)涫孢m性與豪華感，是不少人心中的“移動頭等艙”。不過，雖說整體品質(zhì)已經(jīng)不錯，但在高速行駛或遇到復(fù)雜路況時，胎噪、風(fēng)噪和一些結(jié)構(gòu)共振聲還是會影響到車內(nèi)的靜謐感。為了讓愛車更上一層樓，車主特地來到泉州本地口碑極好的海林汽車音響改裝店，進行一套針對性強的隔音升級。接下來就帶大家看看，專業(yè)的隔音改裝是如何進行的。

隔音車型——豐田威爾法

豐田威爾法隔音升級配置：

大能紅派專業(yè)隔音方案

隔音部位：四門、四輪

密封條：四門、尾門

隔音材料合影

門板最容易受到外界噪音的影響，像風(fēng)噪和共振，大多就是通過這里傳進來的。為了改善這一情況，改裝師先在門板貼上雙層大能紅派隔音材料。強化鈑金結(jié)構(gòu)，減少因震動帶來的噪音。接著，又在門板飾蓋上粘貼一層大能溫莎吸音棉。這種吸音棉是用柔軟而高密度的材料制成的，能有效吸收中高頻的雜音。兩種材料搭配使用，能大大提升門板的隔音效果，讓車內(nèi)環(huán)境更加安靜、舒適。

原車門板并沒有做隔音措施，只有簡單的防水作用

前門板使用大能紅派進行雙層隔音

后門板使用大能紅派進行兩層隔音

大能溫莎棉通過專用工具壓實粘合于門板飾蓋，細節(jié)考究！

汽車在高速行駛或經(jīng)過路面粗糙時，胎噪更為明顯。為有效降低胎噪，改裝師在四個輪弧內(nèi)側(cè)貼合了大能隔音材料�？梢栽鰪娸喕〗Y(jié)構(gòu)的剛性，從而有效抑制共振和滾動噪音的傳入。在安裝過程中，根據(jù)每個輪腔的曲面結(jié)構(gòu)，精細裁剪并彎折材料，使其嚴密貼合鈑金表面，確保無空鼓、無翹邊，最大限度發(fā)揮材料的隔音減震效果。

輪弧使用大能紅派、大能溫莎棉進行雙層隔音處理

輪弧隔音細節(jié)展示

四個車門和尾門還特別加裝了大能密封條。別看這一步好像挺簡單，實際上卻是提升整車隔音效果的關(guān)鍵。很多時候，哪怕只有一點點縫隙，高速行駛時就可能帶來刺耳的風(fēng)噪。優(yōu)質(zhì)的密封條可以很好地封住這些細微的縫隙，不讓噪音有機可乘。它還能提升整車的氣密性和靜閉感——也就是說，車門關(guān)上之后更緊密、更“厚實”。

四門使用密封條進行專業(yè)隔音

系統(tǒng)點評：

經(jīng)過本次隔音處理，豐田威爾法的整體水平有了明顯提升：行駛過程中，胎噪和風(fēng)噪明顯降低，門板共振感減弱，車內(nèi)更加寧靜舒適；音響系統(tǒng)的表現(xiàn)也更為出色，聲音集中且清晰，層次感更強；車門開關(guān)時的質(zhì)感更顯厚重，整車的豪華感與檔次感隨之提升。