忙碌的現(xiàn)代人需要太放松而聽音樂就成了他們的首選方式之一。音樂是用來享樂的，所以音樂治療的重點是要依自己的興趣聽音樂，絕不能勉強聽些不喜歡的曲調(diào)，以免招致反效果，繼而造成壓力。有一些車主在開車的時候最討厭汽車的的噪音來影響心情，尤其是在聽音樂的時候有噪音影響就會更加煩躁不舒適。
前聲場：意大利詩芬尼S62
后聲場：德國禾弦H161
處理器：德國FUXL EVO7 pro
低音：德國佛萊德 ED〜1000
隔音：俄羅斯STP小炸彈
線材：正力車福
1、四門隔音
一拆開車門，門板上只有塑料薄膜作為簡單的防水措施的鈑金裸露在外沒有任何隔音措施。根本起不到汽車隔音的作用。
音響改裝前，改裝師先使用俄羅斯STP環(huán)保隔音材料對車門進行做雙層隔音處理，有效減少門板共振的產(chǎn)生與風(fēng)噪的傳入，讓車門形成一個類似箱體的空間，使音質(zhì)有一個全面的提升。
2、前聲場
前聲場使用意大利詩芬尼S62兩分頻喇叭，效率極高、音色明亮富有分析力，細節(jié)豐富，人聲真實豐潤，低頻豐滿有力。極度發(fā)揮了對音樂追求與理解。
3、后聲場
后聲場雖然是補充聲場的作用，但是如果有更好的器材作為補充，對于整個聲場來說也會起到更好的作用，后聲場選用德國禾弦H161，與前聲場相呼應(yīng)，所播放出來的音樂層次分明非常悅耳，聲音優(yōu)美細膩。
4、DSP處理器
為了保證前后聲場喇叭音效的完整性，解決原車主機解析力較弱的情況下，車主給音響系統(tǒng)加入了一臺德國FUXL EVO7 pro處理器功放，它不僅可以對音源進行優(yōu)化，還能讓音頻信號得到出色的效果。
注釋：使用無損對插方式不需要改動任何線路
5、超薄低音
車并沒有超低音單元，這使得音樂在低頻部分的表現(xiàn)較差。為彌補這方面的不足，超薄低音是非常不錯的選擇，安裝在座位地下不占空間還能獲得不錯的音樂體驗。
6、調(diào)音
使用人工智能調(diào)音加上人工微調(diào)的協(xié)助，讓調(diào)音變得更加科學(xué)。這個人工只能調(diào)音要得益于德國FUXL EVO7 pro處理器，這臺處理器可以通過喇叭的參數(shù)，車內(nèi)的環(huán)境自動調(diào)成一個完美聽音環(huán)境。
系統(tǒng)點評：
升級以后的汽車音響系統(tǒng)，在穩(wěn)定性、真實感以及力量感等方面有了很大程度的提升，將汽車的音響品質(zhì)拉高到了一個全新的檔次，打開音響，聽一首輕快的曲子，閉著眼睛靜靜享受著音樂帶來的美好，感覺置身于廣闊的草原上、身邊有月亮、白色微風(fēng)、身體也會變得輕盈自在。
